DSB vagnar typ Bn som också har använts i Stockholmstrafiken

Större vagnsskiss
 

Vagnsnummer	Littra	"Svenskt" littra och nummer			Byggår	till SL
50 86 20-84 872-3	Bn-i	Citypendeln	BN-I	872	1978	2001
50 86 20-84 890-5	Bn-i		BN-I	890	1980	2001
50 86 20-84 900-2	Bn-i		BN-I	900	1980	2001
50 86 20-84 909-3	Bn		BN	909	1980	2001
50 86 20-84 914-3	Bn		BN	914	1981	2001
50 86 20-84 927-5	Bn		BN	927	1982	2001
50 86 20-84 928-3	Bn		BN	928	1982	2001
50 86 20-84 940-8	Bn		BN	940	1982	2001
50 86 20-84 942-4	Bn		BN	942	1982	2001
50 86 20-84 949-9	Bn		BN	949	1982	2001
50 86 20-84 950-7	Bn		BN	950	1982	2001
50 86 20-84 954-9	Bn		BN	954	1982	2001
50 86 20-84 955-6	Bn		BN	955	1982	2001
50 86 20-84 960-6	Bn		BN	960	1982	2001
50 86 20-84 778-2	Bn		BN	778	1974	2002
50 86 20-84 790-7	Bn		BN	790	1974	2002
50 86 20-84 820-2	Bn		BN	820	1976	2002
50 86 20-84 894-7	Bn		BN	894	1980	2002

Storstockholms Lokaltrafik AB (SL) hyrde de 14 första vagnarna från DSB. Hälften av vagnarna kom till Sverige i slutet av september och resten i mitten av oktober 2001. I början av sommaren 2002 köpte SL de hyrda vagnarna från DSB tillsammans med ytterligare 4 vagnar som lämnade København den 29 juli 2002.

Underlittrat '-i' innebär att vagnen är helt rökfri (i SL-trafiken är alla vagnarna rökfria). Infördes av DSB 1999-10-17 i 73 av de då totalt 214 vagnarna i trafik. Bn-vagnarnas underlittra framgår vanligen inte av vagnarnas märkning.

Måttuppgifter m m
Längd	24,5 m		UIC-kabel, inbyggda slutsignaler
Bredd	3,04 m		Högtrycksledning
Höjd	4,05 m		Central dörrstängning och "brummer"
Golvhöjd	1,21 m		Dörrförregling
Tjänstevikt (UIC)	36,0 t		Dörröppningshjälp
Sth	160 km/h*)		Högtalaranläggning
Sittplatser	80		Slutet toalettsystem (toaletterna är låsta i SL-trafiken)
Bromsvikt	R 52 t P 30 t G 24 t		Elvärme 1500 V 50 Hz (el-luftvärme och fläktventilation), SL-vagnarna modifierade för 1000 V 16,7 Hz
Boggietyp	Minden-Deutz		Nödbromsöverbryggning och godkända för trafik genom Stora Bält-tunneln.
Leverantör	Scandia-Randers A/S		Byggda 1978-1983, renoverade 1986-1990 (totalt 267 vagnar byggda 1971-1983)
*) 140 km/h i Danmark enligt "Tjenestekøreplanens inledende bemærkninger" (TIB)

Planerad användning
M-F 3 dec 2001 - 15 juni 2002 (insatta i vissa tåg också 26 - 30 nov 2001).

Tåg		Sträcka, avgångs- och ankomsttider
2681		Kungsängen	06.49	-	Tumba	07.42
2682		Tumba	07.47	-	Upplands Väsby	08.42
2697		Upplands Väsby	16.03	-	Tumba	16.57
2594		Tumba	17.02	-	Jakobsberg	17.48
2683		Upplands Väsby	07.03	-	Tumba	07.57
2584		Tumba	08.02	-	Karlberg	08.34

M-F 18 aug 2002 - 14 juni 2003 (inte 23 dec-3 jan, 2 och 30 maj).

Tåg		Sträcka, avgångs- och ankomsttider
2681		Kungsängen	06.49	-	Tumba	07.42
2682		Tumba	07.47	-	Upplands Väsby	08.42
2697		Upplands Väsby	16.03	-	Tumba	16.57
2594		Tumba	17.02	-	Jakobsberg	17.48
2683		Upplands Väsby	07.03	-	Tumba	07.58
2584		Tumba	08.02	-	Karlberg	08.34
2693		Ulriksdal	15.50	-	Tumba	16.27
2582		Tumba	16.46	-	Upplands Väsby	17.48

Normalt sju vagnar i varje tågsätt.

Dragkraft: Ett Rc-lok från Green Cargo AB i varje ände.

© 2004-04-08 /Jan Bengtsson