Banavdelningens Verksamhetsberättelse 1998

Uppdaterad: 7 mars 1999

Allmänt

Under 1998 har ca 35 st medlemmar uppskattningsvis deltagit med ca 220 st dagsverken, eller omräknat i arbetstimmar ca 1800 h, i avdelningens verksamhet. Flera stycken har varit nya aktiva, vilket är positiv. Banchefen från Skånska Järnvägar gästarbetade hos oss en helg i oktober då vi lade om övergången i Gunsta. CBa har tillsammans med objektansvariga lett avdelningens verksamhet. Under sommar halvåret har banavdelningen haft en ALU-anställd, Staffan Gustavsson. Han har sysselsatts med många småsaker, tex buskröjning, gräsklippning, byggnadsarbet osv. Ett arbetslag med arbetshandikappade har under året arbetat med med banunderhållet. Dessa har utfört buskröjningar och slipersbyte. Under våren och sommaren fungerarde dessa bra, men tappade tyvärr tempo under hösten.

Besiktning

Till CBa´s hjälp har 7 st banbesiktare svarat för besiktningen. I flera fall har även banbesiktarna även svarat för arbetsledningen vid akut felavhjälpning. Med anledning av olyckan på WFJ begärde Järnvägsinspektion in besiktningshandlingar för banan. J hade inget att anmärka på dessa.

Löpande underhåll, felavhjälpning

Sedvanlig övergångsrensning har skett, så och ogräsbekämpning. Buskröjning har skett på sträckan Bärby-Gunsta, Skölstakurvan, Vattenverksrakan och siktröjning vid övergångar. Riset har transporterats till Sandgatan för flisning. Akuta insatser vid vägövergångar har skett, tex utbyte enstaka plank mm. 2 st spårviddsökningar i infartskurvan Uö har åtgärdats samt lös räl väst Björkgatan, cirka 35 st slipers byttes. Vid km 106+200 har ett tiotal slipers kompletteringsbytts. Efter spårriktarbete i Marielundsbacken, uppstod ett brådskande behov av slipersbyte. 40 st slipers byttes där. På sträckan Mln-Lh byttes 35 st slipers vid spårviddsökningar, mellan Lh-Bta 15 st och vid Råbergskurvan, samt nästa kurva byttes sammanlagt 70 st slipers. Slipersbeståndet på sträckan Moga-Faringe är väldigt dåligt. På Tippkärret påbörjades därför ett större slipersbyte, mer om det under projekt. Vid Sandgatan byttes ca 20 slipers öst om övergången. Plattformen vid Lövstahagen har tagits bort tillfälligtvis. Detta pga att fotstegen på vagnarna tog i plattformen på 3 ställen. Innan plattformen kan återmonteras måste spåret spårriktas. Och innan spårriktning måste cirka 50-60 slipers bytas.

Upprustningsprojekt

Vid Skölsta gård har upprustning kommit fram till km 110. Där har cirka 150 slipers bytts och fjolåret samt årets sträckor har spårriktats. Mellan Bärby och Funbo har ett upprustningsprojekt startat. Arbetet har kommit framtill övergången vid Gunsta. På sträckan har ca 1300 st slipers bytts och spårriktats. Övergången vid Ernevi och Gunsta Byväg har omlagts. Den sista till gaturäls. Projektet mellan Almunge-Moga är nästan klart. De sista 120 sliprna är bytta. Huvuddelen av sträckan är spårriktad. Vid Tippkärret uppstod ett större behov av slipersbyte. Arbete där har påbörjats och hittills är ca 100 slipers bytta. Ett arbete som skett konternueligt är upplockning av beg slipers vid bytes sträckorna. Sammanlagt har ca 1900 st slipers bytts under 1998.

Övrigt

Från Banverket, Produktion Mälardalen har en spårgående buskröjare erhållits som gåva. Ett lastbillass med gamla stenkanter har erhållits som gåva från Kungsängens station. Vid Almunge station har växeldelar som lagrats där transporterats till Faringe. ULJ banarbetståg har även medverkat i en filminspelning av en reklamfilm. Tyvärr får visas den bara i England, då reklamen handlar om alkoholhaltiga drycker..

Sven Andersson

Chef Banavdelningen

Till Sven Anderssons sida Till Upsala-Lenna Jernväg huvudmeny Tillbaka