Denna bil är i storleksklassen 1:10. Det finns flera bilar i denna storleken men detta är en modelltyp som är mycket mer nära i storlek och detalj än dom flesta.

Detta är en klass som i både min hemstad Piteå och i Luleå är på stor frammarsch p.g.a dess enkelhet och nybörjarvänlighet, med denna klass så är det inte så dyrt att börja köra racing som dom riktiga bilarna i de vanliga mästerskapen. Spänning, underhållning samt att den som gillar att skruva verkligen också får sitt lystmäte mättat. För det är faktiskt så att dessa bilar går sönder minst lika mycket som dom verkliga bilarna.

Men det jobb som man lägger ner är oftast inte svåra grejer, utan mest en enkel liten del som man byter och sedan är man klar för race igen. Så för den som har tänkt att börja så är det inget man ska vara rädd för. Dessa bilar finns även i andra versioner, som drivs med batteri och är man den som inte gillar kladdet och det jobb som kommer med en Metanolbil så ska man satsa på att skaffa sig en som drivs med elström. Det finns även racingklasser för dessa bilar, och har man en sådan bil så finns möjligheten att tävla även under vinterhalvåret då den lokala klubben i Luleå har möjligheter att köra inomhus med de eldrivna versionerna av Pure Ten bilarna.

Vad är då den bättre formen att köpa det beror på, tycker man om att skruva lite då ska man välja Metanol som också faktiskt är den billigaste versionen av de två. Idag börjar elversionerna vara sällsynta p.g.a de höga kostnaderna för Accar, du kan med enkelhet få betala ca 800 kr för ett bra acc och sedan så kommer du att behöva en snabbladdare. Det som är fördelen med Metanol är att den sortens bilar tankar man bara och drar igång (om man har ställt in den rätt, vilket kan ta ett tag.) Men sen man har ställt in dem så bara går dom utan att krångla tills du kör sönder den i någon kamp om en bra plats eller ett simpelt förarfel :-).