Första gången valören 1 öre km präglades var några år i början på 1660-talet och var en av 6 valörer rundmynt i koppar under Karl XI:es tid. Dessa mynt var betydligt större och tyngre än senare 1 Öre km och har bara valören och materialet gemensamt med dessa.

1 öre km i nytt utförande med diameter 22-25 mm och en vikt av ungefär 4,5 gram präglades mellan 1719-1778 under fyra regenter, Ulrika Eleonora 1719 och 1720 Fredrik I 1720, 1721, 1724,1725,1726, 1746, 1749 och 1750, Adolf Fredrik 1768, samt Gustav III 1772 och 1778. Grunddragen för valören är samma under hela perioden. Åtsidan har de tre sveakronorna med förkortad regenttitel ovanför och årtal under, frånsidan har en krönt pilsköld med valören 1 ÖR K M som flankerar skölden. Utseendet på åtsidorna varierar mycket i början, 1719-1721 års normaltyp är ganska enkla och knappast någon konstnärlig fullträff, sveakronorna på 1724-1726 liknar dem på de senare av Karl XI:es Mark-mynt som ju inte heller är någon höjdare. Från 1746 är sveakronorna ganska lika och med en konstnärlig stil. Frånsidorna har också utvecklats och är redan från 1724 mycket mer konstnärliga än de från 1719-1721. Kronan och sköldbredden varierar mest 1724-1725 med en otrolig variantrikedom, från 1746 är kronan och skölden antingen bred eller smal med ett fåtal varianter och ett likartat utseende.

En fråga som jag får ibland är vad 1 öre km var värt på den tiden. Jag har hittat en uppgift om att 1 kanna öl kostade 24 öre km och eftersom 1 kanna var 2,617 liter kan man räkna ut att det blir 4,6 öre km per halvliter. Jämför man med priset på folköl motsvarar 1 öre km en krona idag, men om man tar hänsyn till alla som ska tjäna pengar på dagens öl verkar en 25-öring mer rimligt.