Att köpa en begagnad Maxima kan vara ett fynd. Om man vill ha en stor bil med lite större motor, så tänker folk kanske inte i första hand på anonyma slätstrukna japanska bilar med låg prestige värde. Det är nog anledningarna som gör att Nissan Maxima värderas lågt, men också just det som fick mig råd att köpa en sådan bil. Kort sagt, mycket bil för lite pengar.

Specifikation Nissan Maxima J30 1990 Motor 3 liters V6. 170 hk vid 5600 varv/min. Vridmoment 248 Nm vid 2800 varv/min. Kompression 9,1. 4 stegs automatlåda, finns även 5vxl manuell. Spiralfjädring med individuell upphängning av hjulen. Skivbromsar på alla hjul med ABS Acceleration 0-100 9,9 s(manuell). Toppfart 210km/h. Bränsleförbrukning vid 70 km/h 0,70 L/mil. vid 90 km/h 0,75 L/mil. Stadskörning 1,6 enligt Teknikens Värld men det har jag aldrig kommit upp till utan brukar ligga på 1,3 - 1,4 liter milen i staden. Mått/Vikt (cm/kg) Axelavstånd 263. Längd 478. Bredd 176. Höjd 140. Spårvidd fram 151, bak 149. Tjänstevikt 1470. Maxlast 450. Tankvolym 70 liter.

Vad finns det för nackdelar med Maximan då?
Svindyra reservdelar gör att man får förbereda sig på en chock innan man ska till Nissan för att köpa någon del. Turligt nog går inte en Nissan Maxima sönder i första taget (jo det är sant) men om man ändå måste köpa några delar finns det faktiskt alternativ till Nissans dyra original. www.bildelsbasen.se och www.bildelar.net sparar ett gäng hundringar eller tusenlappar.
En annan nackdel är försäkringspremien för kärran. Jag ringde runt i olika försäkringsbolag och det skiljde hur mycket som helst mellan billigaste och dyraste försäkring. Över 14000 spänn/år för de dyraste bolagen, billigaste hamnade på något över 6000kr/år hos Folksam vilket inte är jättebilligt men det duger för mig i staden där allt verkar vara dyrare.
Baksätet är obekvämt om man är tre på grund av skålningen för två personer.
Vägljudet kan vara högt med fel däck. Se till att köpa däck som har låg friktion, dessutom sparar åtgärden det både miljö och soppa.

Punkter att kolla innan man köper:
Serviceboken bör vara väldokumenterad med oljebytena osv men testa ändå växellådan att den går mjukt och fint så man slipper fixa den i framtiden vilket alltid är dyrt. Stötdämparna kostar inte helt överraskande också pengar så det finns anledning att känna på dem. Även pirat kostar en del, 3500kr för alla stötisar. Prydlig fin och städad bil tyder på att den är välskött och servad ordenligt, det är sådana bilar man ska köpa. Naturligtvis kontrolleras samma saker som andra bilar vad gäller rost, motor, avgassystem, AC, osv. Om du inte vet vilka kritiska punkter en bil har så kan du läsa tips från olika bilexperter som till exempel Teknikens världs "Begagnatboken" eller www.BilNytt.com . Teknikens världs Begagnatboken är verkligen en riktigt bra skrift om olika bilars egenskaper. Det tycker jag inte bara för att de höjer Maxima till skyarna, utan även för att den är oerhört informativ, helt enkelt en bibel för oss fattiga som inte har råd med nytt. Jag ger Begagnatboken betyget fem starkt lysande röda stjärnor.

Hur känns bilen att köra?
Maxima känns tung på vägen, man märker direkt att det inte är en småbil även om Maxima inte är särskillt stor. Styrningen är helt okej, drar inte nämnvärt åt något håll vid gaspådrag som framhjuls drivna bilar tenderar att göra. V-sexan är såpas stor och kraftfull att det räcker till vid påfarter och omkörningar kan jag lova. Vridet i låga varv känns behagligt och inte alls anstängande, precis som det ska vara med lite större motorer. Motorvägen körs behagligt utan att motorn behöver surra i besvärande höga varvtal. Varvtalen sparar vi till kick down. Stolarna är breda och har tillräcklig längd på sittdynan. Eljusteringen gör att man bör hitta den exakta inställningen. Tyvärr är sittdynan inte eljusterad i höjdled och pasagerarsidans framstol går inte alls att justeras i höjd.