 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| MORGONDAGENS PERSONALADMINISTRATION. |
|
Som Ni redan vet, så har vi en enorm arbetslöshet bland unga språkkunniga och välutbildade ungdomar i Skandinavien. I den vetskapen formades idén till SSR. |
|
Jag som i första hand kommer att driva verksamheten, heter Hans Sundquist och har 26 års erfarenhet bakom mig inom sjönäringen, från färjor till kryssningsfartyg i varierande befattningar. De senaste 10 åren i arbetsledande befattningar inom kök, restaurang och barer. Vår lokalisering är i Malmö och nära till kontinenten där våra uppdragsgivare finns.
Bakom mig som konsulter och medarbetare kommer det att finnas ett flertal personer med god dokumenterad erfarenhet från sjönäringen, idag alla verksamma i arbetsledande befattningar ombord i fartyg. Vi vet alltså vilka egenskaper vi skall se efter, vad som krävs för de olika befattningarna ombord i fartyg, samt vilka råd vi kan ge till den arbetsökande. Redan hos oss kan information ges så det inte skapar missförstånd senare, information om hur arbetet fungerar och vad som krävs av den sökande, hur man bör vara eller inte vara för att fungera i det tuffa arbetet ombord. |
|
|
|
Alla de större kryssningrederierna världen över arbetar med agenter för sin personalrekrytering, då man sparar ofantligt mycket pengar på att ha en mindre administrativ personalavdelning. Man använder sig av agenter/förmedlingar för tillsättandet av personal, och låter fartygets personalpurser sköta det övriga personalarbetet ombord t ex löner e t c. Givetvis har alla rederier någon form för personalavdelning i land, men inte i den storleksordningen som här i Skandinavien. |
|
|
Vi vet att detta ännu inte är ett Skandinaviskt sätt att arbeta på, men detta är framtiden med tanke på de kostnader som finns att spara. Vi har etablerat en väldigt god kontakt med sjöarbetförmedlingen i Malmö, men vi vet också att dom inte har resurser, tid eller kunnande att förmedla personal på det sätt som vi kan, med bl a en aggressiv uppföljning av både rederier och dem som vi förmedlar. |
|
|
Hela affärsidén var egentligen utformad för att passa USA och Europa marknaden, men vi tror att vi också kan skapa ett intresse bland de Skandinaviska rederierna att förbilliga sin personal administration för framtiden med denna modell. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|